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当前位置:主页 > 户外用品 > 户外头巾 > 正文 更新时间:2018-11-06

汽车共享应用程序的崛起对汽车行业构成了威胁

市政厅在2013年1月2日加利福尼亚州旧金山的Zipcar车窗后面反映出来。路透社/罗伯特加尔布雷思投资者情绪高涨。

在大多数欧洲主要市场,汽车销售已恢复复苏,但转向的脆弱性可能还会因另一次经济放缓而暴露,而投资者已经发现基于网络的服务可能带来的潜在危险。汽车租赁应用程序Zipcar和汽车竞争对手BlaBlaCar等公司的崛起预计将给大众市场汽车制造商带来新的挑战,如福特,通用,沃尔沃,雷诺和大众汽车(VOWG_p.DE),同时为现有租赁提供新的机会网络。

在线出租车业务优步是另一个寻求市场的一部分,其UberPop运营将私人司机与乘客联系起来,尽管这家美国公司在法国和德国等国家面临法律挑战。 ARK投资管理公司首席执行官凯西?伍德(Cathie Wood)是越来越多的投资专业人士之一,他们预计购车公众将会出现重大的行为转变。

由于Zipcar,Uber和Lyft等基于网络的服务,家用车开始感觉像是他们的搁浅资产:成本高但平均只有4%的时间在24小时内使用,她说。消费者对此类产品的实现最终可能会成为汽车制造商的代价。

专业的汽车咨询公司AlixPartners表示,汽车共享网络中的每辆车代表了大约32个被废弃的购买决策。与此同时,HEADY BACKING ARK投资管理公司表示,汽车共享量增加到所有旅程的5%可能会使美国汽车销量几乎减半。

在这个早期阶段,预测仍然有点模糊,并且在汽车销售和汽车份额数据之间的类似比较特别困难。但很明显,一种趋势正在积聚动力,而且似乎并不缺乏热衷于挖掘紧缩时代精神的支持者。

作为3月宣布的汽车共享项目的一部分,法国亿万富翁文森特·博洛尔(Vincent Bollore)公布了计划在2016年前在伦敦街道停放3000辆电动汽车的计划。 Bollore集团还在法国里昂和波尔多市经营汽车俱乐部,该集团表示将投资1亿英镑用于英国计划。

瑞士银行和基金管理集团SYZ的分析师Yasmina Barin表示,在全球范围内,这一趋势有可能使汽车制造商的年收入增长率从2014年至2020年的3%降至2.5%以下。由于保险费上涨,车辆的初始费用和年轻司机飙升的运营成本是汽车共享或租赁应用程序增长的另一个因素。

优步最新的资金回报使该公司估值为400亿美元,大致相当于标致,菲亚特克莱斯勒和沃尔沃的总市值。经纪公司Aviate Global的负责人Gary Paulin表示,这一趋势也将使Avis Budget Group和Hertz等汽车租赁公司受益,但对传统汽车制造商来说可能更具挑战性。

他说,大型上市汽车制造商需要适应。 Avis肯定没有失去市场潜力,该公司运营Zipcar计划,称其在全球各地拥有超过870,000名会员,并于10月在马德里开展业务。

与此同时,赫兹已将其24/7汽车租赁服务扩展至欧洲,并预计到2016年,该服务所包含的车辆数量将从目前的35,000辆增加至约500,000辆。在带式制造商中,有些制造商比其他制造商更快。

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